Είναι γνωστό ότι με την ψήφιση του Νόμου 3891 καταργήθηκαν τα 2/3 του σιδηροδρομικού δικτύου (Πελοπόννησος, Δυτική Μακεδονία, Θράκη) και μειώνονται κατά χιλιάδες οι θέσεις εργασίας, με εθελοντικές και υποχρεωτικές μετατάξεις.

Σε εφαρμογή του νόμου, το Υπουργείο Μεταφορών και οι διοικήσεις των εταιρειών, το Δεκέμβριο, κατήγγειλαν τους Κανονισμούς και τις Σ.Σ.Ε. και πρότειναν νέο κανονισμό και μισθολόγιο, τα οποία έχουν υπογραφεί από την Διοίκηση και τους εργαζομένους, με επιπρόσθετες μειώσεις αποδοχών, από 25% έως 45%.

Την ίδια ώρα που επιβάλλεται οριζόντια μείωση στους μηνιαίους μισθούς όλου του προσωπικού στον ΟΣΕ, σε σχέση με τις τακτικές αποδοχές που ελάμβαναν την 1η Ιανουαρίου του 2011, η νέα συλλογική σύμβαση εργασίας προβλέπει ένα νέο επίδομα θέσης διοίκησης, στο άρθρο 9, για όλους τους προϊσταμένους και τα υψηλόβαθμα διευθυντικά στελέχη του ομίλου, που φθάνει έως και 25% επί του νέου βασικού μισθού.

Με άλλα λόγια, οι όποιες απώλειες σημειώθηκαν στη μισθοδοσία όλων των διευθυντικών στελεχών με την οριζόντια περικοπή, αν μη τι άλλο αντισταθμίζονται με αυτό το νέο επίδομα θέσης διοίκησης.

Με δεδομένο ότι:

1)    Οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ  έχουν υποστεί  μεγάλη μείωση στον μισθό τους,  που επέβαλαν οι νόμοι 3833, 3845 & 3899, καθώς καταργήθηκε και ο 13^ος και  14^ος μισθός.

2)    Μειώθηκε, εκ νέου, έως και 20% το εισόδημα όσων συμμετέχουν στην κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών, αφού αποδοχές, που συνδέονταν μ” αυτή, καταργούνται.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

Είναι σύμφωνος με την καθιέρωση υψηλών επιδομάτων για τους ασκούντες διευθυντικά καθήκοντα, την στιγμή που με τις νέες συλλογικές συμβάσεις οι εργαζόμενοι έχουν υποστεί μειώσεις της τάξης πλέον του 25% στους  μισθούς τους;

     Τετάρτη, 6 Απριλίου 2011                                  Οι Ερωτώντες Βουλευτές

                                                                                 Σάββας Ι. Αναστασιάδης

                                                                                 Μιχάλης Παπαδόπουλος