Κατά την χθεσινή ολομέλεια της βουλής -26/04/2010-, συζητήθηκε η επίκαιρη ερώτηση που κατατέθηκε προς τον Υπουργό Οικονομικών από τον Βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας στην Β΄Θεσσαλονίκης Σάββα Αναστασιάδη, με αφορμή τον Ν. 3383/2010 για την Προστασία της Εθνικής Οικονομίας , που προβλέπει μεταξύ άλλων και την τροποποίηση του Ν. 2960/2001 «Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα», για την θέσπιση φόρου πολυτελείας σε επιβατικά, αλλά και σε φορτηγά αυτοκίνητα της Δασμολογικής Κλάσης 8703.

Ο κ. Αναστασιάδης με την επίκαιρη ερώτηση που κατέθεσε ρωτούσε τον Υπουργό Οικονομικών

1) Τί προτίθεται να πράξει με τις ρυθμίσεις που αφορούν στα οχήματα που βρίσκονται αποταμιευμένα, αλλά για εκείνα που κατά την 3/3/2010 βρισκόταν στη διαδικασία της εισαγωγής και του τελωνισμού, αλλά δεν είχαν ακόμα εκτελωνιστεί;

 2) Αν μπορεί επιτέλους η κυβέρνηση να προσφέρει μακροχρόνια σταθερό νομικό και οικονομικό περιβάλλον για τη στήριξη και την απρόσκοπτη λειτουργία των εισαγωγικών μονάδων αυτοκινήτων, που είναι κλάδος στον οποίο απασχολούνται δεκάδες χιλιάδες εργαζομένων, αλλά και που προσφέρει σημαντικά έσοδα στον κρατικό προϋπολογισμό;

3) Τι προτίθεται να κάνει με την αδικία που παρατηρείται με τη θέσπιση διαφορετικών συντελεστών φόρου πολυτελείας ανάμεσα στα καινούρια και στα μεταχειρισμένα οχήματα;

Στην συζήτηση της επίκαιρης ερώτησης στην βουλή στις 26/04/2010 , και μετά την απάντηση του Υφυπουργού κ. Σαχινίδη, ότι ο Νόμος ψηφίστηκε τώρα πια και μένει να εφαρμοστεί, ο κ. Αναστασιάδης μεταξύ άλλων είπε:

  «Χιλιάδες μεταχειρισμένα αυτοκίνητα τα οποία βρίσκονται αποταμιευμένα σε φορολογικές αποθήκες καλούνται εν μια νυκτί να πληρώσουν πολλαπλάσιες επιβαρύνσεις, από τις αρχικές προϋπολογισθείσες από τους εισαγωγείς τους.

 Έχετε χρέος να καταργήσετε τη διάταξη που προβλέπει την επιβολή του φόρου πολυτελείας στα αυτοκίνητα εκείνα που βρίσκονται σε καθεστώς αποταμίευσης.  Οι Νόμοι αλλάζουν όταν υπάρχει αδικία.   Είναι αδιανόητο να καταδικάζεται ένας ολόκληρος κλάδος επαγγελματιών που προσφέρουν με τη δραστηριότητά τους σημαντικά έσοδα στον κρατικό κορβανά, όπως αυτός των εμπόρων αυτοκινήτων και μαζί τους να υπόκεινται σε δραματική μείωση του κύκλου εργασιών τους πλήθος άλλων επαγγελμάτων, όπως εκτελωνιστές, μεταφορείς, διεκπεραιωτές, ασφαλιστές, συνεργεία αυτοκινήτων, προμηθευτές ανταλλακτικών και πολλοί άλλοι και όλα αυτά από την αβλεψία της κυβέρνησης και από την ατολμία της να δώσει βιώσιμη λύση σε ένα πρόβλημα που προέκυψε από δικούς της λάθος χειρισμούς.

Για παράδειγμα  για το ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο, με τις διαφορετικές κλίμακες που ισχύουν ανάμεσα στα καινούρια και τα μεταχειρισμένα οχήματα, είναι δυνατόν κάποιο όχημα να μην οφείλει φόρο πολυτελείας, όταν εισάγεται ως καινούριο, ενώ το ίδιο όχημα, του ιδίου κυβισμού, του ιδίου ακριβώς επιπέδου εξοπλισμού και της ίδιας ακριβώς αρχικής αξίας καλείται να καταβάλει έως και 20% φόρο πολυτελείας ως μεταχειρισμένο λίγων μόνο μηνών, διάταξη που είναι αντίθετη με τις συνταγματικές αρχές της ισότητας και της νομιμότητας. Επαναλαμβάνω ότι ο Νόμος πρέπει να αλλάξει,  είναι άδικος, και είναι δική σας η ευθύνη».